Èske ou gen yon machin majik nan tèt ou? Èske pi popilè Bugatti W16 la? Oswa 4G63 a ki ka peze yon mil puisans? Èske se motè twa rotor Mazda a? Oswa kè Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren ak lòt supercars? An reyalite, machin majik reyèl la bò kote nou. Li se motè a òdinè sou machin fanmi an ki sanble gen pèfòmans medyok ak paramèt medyok. Jodi a nou pral fè bilan sou twa "tèt" motè fanmi. Nou te chwazi pwòp tèt ou-priming, turbo, Gen yon total de twa motè ibrid, tout nan yo ki ekipe ak modèl komen.
foto
Volkswagen EA211
1.4T motè turbo
Devlopman motè 1.4T Volkswagen yo te mete ajou epi repete plizyè fwa pandan ane yo. Apre amelyorasyon teknik kontinyèl, EA211 te vin motè 1.4T ki pi matirite ak pi gwo kapasite enstale. Matche ak bwat doub-anbreyaj Volkswagen a, li fòme yon konbinezon pouvwa byen li te ye. Motè sa a gen yon maksimòm puisans 150 puisans ak yon koupl maksimòm de 250 Nm. Paramèt yo pa ekselan, epi li ka sèlman konsidere kòm yon nivo mwayèn nan mitan turbin ti-deplasman. Men, li ka "jwenn maksimòm pouvwa a ak pi ba konsomasyon gaz la", ki se trè pwisan. Efikasite tèmik la pa ba, ak pèfòmans konsomasyon gaz la trè bon. Pwopriyetè ki te kondwi modèl ekipe ak motè sa a di ke konsomasyon gaz la ekselan. Li ka estabilize nan alantou 6L. Entegre kouvèti valv, tout-aliminyòm blòk silenn, entegre manifoul konsomasyon, ponp lwil oliv de etap, piki dirèk nan silenn, ak valv distribisyon varyab se tout avantaj teknik li yo. Sepandan, alavni, motè sa a pral amelyore nan EA211 1.5T EVO, ki se dènye vèsyon an. Natirèlman, li pral pran yon ti tan nan Lachin.
foto
Nissan HR16
1.6L pwòp tèt ou-priming motè Evergreen
foto
HR16 se yon pyebwa evergreen nan mitan motè pwòp tèt ou-priming Nissan yo ak poto prensipal la nan ti-deplasman motè Nissan yo. Kounye a, motè sa a te evolye nan modèl twazyèm jenerasyon an, ak amelyorasyon nan pouvwa, konsomasyon gaz, trankil, ak rezistans. Motè HR16 a gen yon kapasite mondyal enstale 6 milyon e li gen yon trè bon repitasyon. Deplasman motè HR16 la se 1600cc, epi li adopte kat silenn aliye, doub camshafts anlè, 16 tiyo, piki elektwonik milti-pwen, ak distribisyon varyab VTC. teknoloji, epi pita te ajoute piki doub piki, doub VTC pou konsomasyon ak tiyo echapman, ak vortex long pou pò konsomasyon, flite twou silenn glas, 10.8: 1 rapò konpresyon segondè, e-VTC elektrik valv kontinyèl, TVC entelijan beke, sik refwadisman EGR. Kite ansyen kamarad sa a gen yon nouvo figi. Se pa sèlman pouvwa a amelyore, men konsomasyon gaz la redwi. Li se yon motè pwòp tèt ou-priming ki trè apwopriye pou itilize lakay ou.
foto
Toyota THS II Hybrid System
1.8L plis motè ibrid zetwal
foto
Nan domèn pouvwa ibrid, Toyota rele dezyèm frè a, epi pèsonn pa oze rele li gwo frè a. Tren propulseur sou Corolla a se definitivman yon modèl zetwal nan mond ibrid la. Tren propulseur sa a sèvi ak yon motè Atkinson 1.8L ak ki konpoze de ti, ki lejè ak gwo vitès motè, motè a gen yon puisans maksimòm 98 puisans ak yon koupl maksimòm de 142 Nm. Motè a gen yon pouvwa maksimòm de 72 puisans ak yon koupl maksimòm de 163 Nm. Tren propulseur sa a gen ekonomi gaz inik ak efikasite tèmik segondè. Konsomasyon gaz pifò pwopriyetè machin yo se nan 5L, ki se byen bon. Gen yon gwo kantite powertrain sa a nan Lachin, ak pousantaj echèk la ba, ki se tou avantaj li yo.
foto
Rezime: Twa motè nou te revize jodi a kouvri modèl prensipal aktyèl yo epi yo tou modèl reprezantan nan divès domèn. Twa modèl sa yo se tout motè joint venture. Nou pral fè yon bilan tou de motè prensipal ki pwodui domestik nan lavni. Motè sivil yo pa nesesèman gen paramèt pwisan, ni yo pa dwe gen pouvwa ekstraòdinè, men yo dwe efikas nan gaz, dirab, epi yo pa gen okenn sans de prezans. Yon motè konsa se yon bon motè.
