Imajine gwo ekran infotainment machin ou toudenkou vin nwa, men motè a kontinye mache byen. Ou tape bouton A/C sou ekran an; anviwònman tanperati a pa chanje, men ou ka byen klè tande COMPRESSOR a ap kouri. Anpil pwopriyetè machin te fè eksperyans sa a kalite dekonekte.
Pou konprann sa k ap pase isit la, ou bezwen premye distenge ant de eleman ki souvan konfonn: ECU a ak MCU la.
Yon ECU se yon tablo kontwòl konplè, tandiske yon MCU se yon chip espesifik ki sitiye sou tablo sa a.
Inite kontwòl elektwonik (ECU)
ECU la vle di Inite kontwòl elektwonik. Li se yon tablo sikwi konplè-ki gen sikwi, chips, ak koòdone-ki loje nan yon boîtier plastik. Ou pral jwenn youn bò kote motè a, yon lòt pa transmisyon an, ak plizyè lòt rantre andedan pòt machin yo.
Demistifye MCU a: Ki sa ki yon MCU?
MCU la vle di Inite mikrokontroleur; li se chip debaz la * anndan * ECU la. Yon MCU entegre yon CPU, memwa, ak entèfas antre/sòti sou yon sèl chip gwosè yon zong. Chak ECU gen omwen yon chip MCU.
Pou itilize yon analoji: si ECU a se yon sistèm òdinatè konplè (ki gen ladan plak mèr, ekipman pou pouvwa, ak boîtier), MCU a se chip CPU andedan sistèm sa a.
Yon sèl machin gen plizyè douzèn oswa menm dè santèn de ECU, ak chak ECU kay omwen yon MCU.
Machin tradisyonèl yo itilize yon achitekti distribye kote chak fonksyon yo asiyen yon ECU endepandan. Gen inite separe pou motè a, transmisyon, èkondisyone, ak fenèt-yo chak fonksyone otonòm. Yon machin fanmi mwayèn anjeneral gen ant 70 ak 100 ECU. Modèl segondè-gen plis toujou; 2015 BMW 7 Series, pou egzanp, itilize apeprè 140 ECU.
Chak ECU gen yon chip MCU entèn pou okipe travay pwosesis yo. Kontinwe, kantite MCU nan yon machin apeprè koresponn ak kantite ECU.
[Imaj]
ECUs sa yo gen wòl klèman defini. ECU motè a jere piki gaz ak ignisyon; A/C ECU a kontwole COMPRESSOR ak fanatik antilatè a; ak ECU kò a okipe fenèt yo, kadna pòt yo, ak essuie-glaces. MCU nan chak ECU responsab pou egzekite lojik kontwòl espesifik modil sa a: kolekte done detèktè, fè kalkil, ak bay kòmandman.
Nan yon kontwolè domèn kabin, ansanm ak SoC (Sistèm sou Chip) ki pouvwa gwo ekspozisyon android a, gen tou yon MCU endepandan. Nan kabin modèn entelijan, tablo a ki chita dèyè gwo ekspozisyon an ke yo rekonèt kòm "kontwolè domèn kabin." Komisyon Konsèy sa a gen de chip debaz: yon SoC (Sistèm-sou-Chip) ki kouri Android pou okipe gwo ekspozisyon an ak aplikasyon yo, ak yon MCU (Inite Mikwokontrolè) separe ki dedye a kominikasyon ak travay kontwòl nivo ki ba-.
SoC Android a pa ka kominike dirèkteman ak otobis CAN veyikil la. Lè ou tape "Mete A / C a 24 degre" sou gwo ekspozisyon an, yo voye kòmandman an premye nan kabin MCU a; MCU a tradwi li nan yon fòma otobis CAN rekonèt epi voye li bay ECU A/C la. Okontrè, done tankou tanperati a ak vitès fanatik yo alimenté pa ECU A/C a transmèt tounen nan ekspozisyon an gwo atravè MCU sa a menm.
"Dòmi kabin": Karakteristik machin ki pi imajinè|Roundup 2021|Sohu Auto
Anplis de sa, MCU kabin an jere de lòt fonksyon: pouvwa -sekans leve/dòmi ak kontwòl volan.
Lè ou peze bouton "Kòmanse", MCU kabin an reveye an premye epi li alimante divès modil yo an sekans. Lè ou fèmen machin nan epi ale, MCU kabin an se dènye a antre nan mòd dòmi, fèmen sistèm ki nesesè yo. Siyal ki soti nan bouton volan yo-tankou volim, sote tras, ak kòmandman vwa-pase tou nan MCU sa a anvan yo voye yo.
Se poutèt sa, si yon aktyalizasyon firmwèr pou MCU a lakòz èkondisyone a fonksyone byen pou yon ti tan, pwoblèm nan manti ak MCU a kabin, pa ECU a / C.
Anpil pwopriyetè machin te rankontre senaryo sa a: apre yon aktyalizasyon OTA oswa yon flash lojisyèl nan konsesyonè a, bouton A/C sou gwo ekspozisyon an vin pa reponn, epi tanperati a pa ka ajiste. Men, COMPRESSOR A / C a kontinye ap kouri, ak fanatik la kontinye soufle lè.
Rezon ki fè la se senp: pandan pwosesis la flache, kabin MCU a antre nan "mòd flash" ak pran poz transmisyon ak resepsyon mesaj CAN yo. Kòmandman ajisteman tanperati ki tape sou ekspozisyon an pa ka voye soti, kidonk A/C ECU a pa janm resevwa yo; menm jan an tou, dènye enfòmasyon ki soti nan ECU A/C a pa ka transmèt tounen, kidonk ekspozisyon an pa ka montre yo. Pandan se tan, MCU andedan A/C ECU a kontinye ap fonksyone nòmalman-konpozan pyès ki nan konpitè tankou COMPRESSOR ak fanatik kontinye ap travay jan sa vle di-men gwo ekspozisyon an pèdi kontwòl yo.
Yon fwa flache a fini ak kabin MCU a rdemare, kominikasyon otobis la retabli, ak kontwòl atravè ekspozisyon an gwo retounen nan nòmal.
Sa a montre yon pwen kle: yon kabin entelijan se byen lwen pi konplèks pase jis yon gwo ekspozisyon pè ak yon bwat android. MCU ki chita dèyè ekran an sèvi kòm sant pou fasilite kominikasyon ant kabin an ak machin nan tout antye. Pandan ke gwo ekspozisyon an aji kòm "fas la," MCU a fonksyone kòm "sistèm nève a."
Imaj
Endistri a ap chanje soti nan yon modèl "yon fonksyon, yon sèl ECU" nan yon apwòch "yon sèl kontwolè domèn jere yon gwoup ECU".
Anba achitekti distribiye tradisyonèl yo, kantite ECU yo lakòz ekipay fil elektrik ki depase 4 kilomèt nan longè total ak peze ant 50 ak 70 kilogram. Tandans aktyèl la enplike nan konsolide plizyè ECU nan kontwolè domèn-ki kouvri domèn kabin an, domèn kondwi entèlijan, ak domèn kò. Gade pi devan, achitekti a pral evolye nan direksyon yon platfòm enfòmatik santralize konbine avèk kontwolè zòn.
Malgre ke kantite total ECU ap diminye, demann pou chips MCU rete san diminye; Kontwolè domèn toujou bezwen MCU pou kontwòl tan reyèl ak fonksyon pòtay kominikasyon. MCU yo p ap ranplase; pito, fason yo aplike a ap tou senpleman chanje.
