Si ou te janm wè yon avyon transpò gwo nan yon ayewopò, enpak la absoli nan je a gen anpil chans inoubliyab. Yon fuselage ki detire plizyè dizèn mèt, yon estabilizasyon vètikal ki pi wo pase yon bilding kat- oswa senk-etaj, ak kat motè gwonde ki leve plis pase yon santèn tòn asye nan syèl la-sa pa syans fiksyon; se reyalite k ap dewoule chak jou.
Jodi a, ann pale sou kèk nan gwo avyon transpò jè kounye a nan sèvis atravè mond lan. Gen kèk ki te vole pou plis pase mwatye yon syèk, pandan ke lòt moun te antre nan sèvis mwens pase yon deseni de sa. Malgre ke yo ka sanble nan premye gade, chak modèl gen yon wòl diferan, seri kapasite, ak istwa.
I. Yon-124 "Ruslan": Soti nan premye chen
Ann kòmanse ak "kolos" sa a.
An-124 te devlope pa Antonov Design Bureau Inyon Sovyetik la epi li te antre nan sèvis ofisyèlman an 1986. Li gen yon pwa maksimòm dekolaj 405 tòn ak yon kapasite chaj maksimòm 150 tòn. Pou mete sa nan pèspektiv: yon sèl An-124 ka pote de ak yon mwatye tank batay prensipal lou.
Yon-124 gwo avyon transpò "Ruslan" – Pèspektif sansasyonèl, foto wo definisyon (Sohu News)
Apre destriksyon yon sèl-e-sèlman An-225 la, An-124 la vin pi gwo avyon transpò ki kounye a nan sèvis aktif atravè lemond. Volim kenbe kago li yo depase 1,000 mèt kib, epi li okipe 90% nan transpò lè nan mond lan pou kago gqo. Kit se transfòmatè masiv, fuselages avyon, oswa konpozan fize, si ou bezwen bato li, An-124 ka prèske sètènman okipe travay la.
Yon-124 gwo avyon transpò "Ruslan" – Pèspektif sansasyonèl, foto wo definisyon (Sohu News)
Kounye a, tou de Larisi ak Ikrèn opere An-124; Larisi gen apeprè 38 avyon, pandan y ap Ikrèn gen sis. Sepandan, pwodiksyon te sispann ane de sa, ak dènye nouvo avyon an te delivre an 2004. Akonpaye pa dezòd nan chèn ekipman pou motè D-18T la apre konfli Larisi ak Ikrèn, kantite operasyon An-124 yo oblije diminye sou tan.
II. C-5 "Galaxy": Ultim Lifter lou US Air Force la
Lè w fin kouvri modèl Sovyetik la, ann ale nan youn Ameriken an. C-5 "Galaksi" transpò avyon
C-5 "Galaxy" fabrike pa Lockheed Martin epi li te antre nan sèvis an 1970. Li se pi gwo avyon transpò US Air Force, ki gen yon pwa maksimòm dekolaj 381 tòn ak yon kapasite maksimòm chaj 130 tòn.
Yon karakteristik diferan nan C-5 a se ke tou de nen li yo ak ke ka louvri, sa ki pèmèt kago yo dwe chaje ak dechaje dirèkteman nan tou de bout ak efikasite segondè. Li te patisipe nan chak operasyon militè US lòt bò dlo epi li kanpe kòm yon senbòl kapasite US pwojeksyon pouvwa mondyal.
C-5 Galaksi-yon gwo avyon transpò estratejik ki sèvi pou plis pase mwatye yon syèk-rete poto prensipal avyon estratejik militè ameriken an!
Kounye a, US Air Force opere avyon 52 C-5M "Super Galaxy". Sa yo se tout vèsyon modènize nan modèl C-5B ak C-5C, re-ekipe ak nouvo motè CF6. C-5M modènize a ofri 22% plis poussée ak yon distans dekolaj 30% pi kout. US Air Force planifye pou kenbe yo an sèvis pi lwen pase 2040, lè sa a avyon yo pral depase 50 ane lavi sèvis.
III. C-17 "Globemaster": Yon tout-rond ki kapab tou de konba ak transpò
C-17 te fèt ak manifaktire pa Boeing epi li te antre nan sèvis an 1993. Li gen yon pwa maksimòm dekolaj 285 tòn ak yon kapasite maksimòm chaj 77 tòn.
C-17 Avyon transpò Globemaster III dekole - iAirForce
Pi gwo avantaj C-17 la se kapasite l pou l fè misyon transpò estratejik ak taktik. Senpleman mete, li ka transpòte kago soti nan tè pwensipal US la nan gwo ayewopò atravè lemond pandan y ap ateri ak dechaje sou pis aterisaj sevè nan zòn konba yo. Kapasite kout dekolaj ak aterisaj li yo (STOL) yo eksepsyonèl, ki ofri pi gwo fleksibilite operasyonèl pase C-5 oswa An-124 la.
C-17 Avyon transpò Globemaster III - iAirForce
Kounye a, gen 276 avyon C-17 nan sèvis atravè lemond. US Air Force opere 222 nan avyon sa yo; yo itilize tou pa UK, Ostrali, Kanada, peyi Zend, Kowet, UAE, Katar, ak Òganizasyon Trete Nò Atlantik Heavy Airlift Wing.
Sepandan, liy pwodiksyon C-17 la fèmen nan 2015, epi pwodiksyon pa pral rekòmanse. Yo prevwa flòt ki egziste deja a rete an sèvis jiska anviwon 2070. US Air Force deja ap konsidere yon nouvo avyon transpò pou ranplase tou de C-5 ak C-17.
[Imaj]
IV. Y-20 "Fat Girl": Pi Jenn Konkiran Mondyal la
Devlope pa Aviation Industry Corporation nan Lachin (AVIC) ak manifaktire pa Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC), Y-20 a ofisyèlman antre nan sèvis an Jiyè 2016. Li gen yon pwa maksimòm dekolaj 220 tòn ak yon kapasite maksimòm chaj 66 tòn.
Divilgasyon ofisyèl fim enteryè ra Y-20 la; se epòk la nan depandans lou sou avyon transpò Ris-fè ale pou tout tan|Avyon transpò|Y-20|Ofisyèl|Sina News
Y-20 a se premye avyon transpò gwo klas 200 tòn devlope nan peyi Lachin nan. Modèl bonè yo te itilize motè D-30 ki te fè nan Larisi, pandan y ap modènize dènye variant Y-20B ak motè turbofan WS-20 ki te pwodwi domestik, sa ki te ogmante poussée pou chak motè soti nan 12.5 tòn a 16 tòn. Avèk amelyorasyon motè sa a, Y-20B a konplètman satisfè espesifikasyon konsepsyon orijinal li yo, reyalize amelyorasyon enpòtan nan tou de kapasite chaj ak ranje.
Poukisa Y-20 a evoke yon repons emosyonèl fò konsa nan mitan amater militè yo?|iFeng.com
Flòt Y-20 la te elaji rapidman. Depi li te antre nan sèvis la, gwosè flòt la te depase 80 avyon, ak kèk estimasyon sijere ke li te depase 140. Kapasite pwodiksyon anyèl liy asanblaj batman XAC a te monte nan plis pase 20 avyon. Y-20B a se kounye a sèlman avyon transpò klas 200 tòn nan pwodiksyon atravè lemond.
Pi lwen pase devwa transpò, platfòm Y-20 la te anjandre variants tankou tankè ravitaye ayeryen YY-20. Y-20 te jwe yon wòl enpòtan nan efò sekou 2020 COVID-19 nan Wuhan ak misyon sekou 2022 apre eripsyon vòlkanik nan Tonga. V. Il-76 "Straightforward": Yon klasik ki dire
Il-76 la te fèt ak manifaktire pa Ilyushin Aviation Complex Inyon Sovyetik la epi li te antre nan sèvis an 1976. Li gen anpil pwa dekolaj maksimòm de 210 tòn ak yon kapasite chaj maksimòm de 60 tòn.
Avyon transpò Ris Il-76 (Foto) - Sohu News
Il-76 a se youn nan avyon transpò ki pi prolifique nan listwa. Pwodui nan kantite masiv pandan epòk Sovyetik la, li rete nan sèvis nan Larisi, Lachin (kote li te piti piti elimine), ak plizyè douzèn lòt peyi. Dènye Variant modènize a, Il-76MD-90A (ke yo rele tou Il-476), ekipe ak motè PS-90A-76, ogmante kapasite chaj li a 60 tòn. An 2025, Fòs Aerospace Ris yo te resevwa sèt nouvo avyon Il-76MD-90A.
VI. An-225 "Rèv": Yon lejand pèdi
Finalman, youn dwe mansyone An-225 la.
Se te pi gwo avyon transpò limanite te janm bati, li te genyen yon pwa maksimòm dekolaj 640 tòn ak yon kapasite maksimòm chaj 250 tòn. Avèk yon anvè zèl 88 mèt, li te mache ak sis motè. Li te fè premye vòl li an 1988, li te fèt orijinal pou pote navèt espasyal Sovyetik *Buran* la.
Yon pwodwi nan kous nan espas: An-225 la, ke yo rekonèt kòm pi gwo avyon transpò nan mond lan, ak yon pwa dekolaj 640 tòn|Buran|Avyon transpò|Rèv – Sina News
Sèl An-225 entak la te detwi pandan lagè Larisi-Ikrèn 2022 la; li te frape pa zam pandan y ap estasyone nan Ayewopò Hostomel toupre Kyiv. Ikrèn te eksprime plan pou rebati li, men pwoblèm finansman, teknoloji, ak chèn ekipman yo prezante gwo obstak. Behemoth ayeryen sa a gen anpil chans fè vòl final li.
An konklizyon
Lè w gade senk gwo avyon transpò sa yo, yon modèl enteresan parèt: US C-5 ak C{-17 fòme sistèm ki pi konplè, ak yon sèl jere transpò avyon estratejik nan kago gwo gwosè ak lòt la jere deplwaman fleksib; An-124 Larisi a genyen pi gwo kapasite chaj, men li manke yon siksesè; ak Y-20 Lachin nan se pi piti a, kounye a nan yon faz nan ekspansyon flòt rapid. Ou ta ka pa remake avyon transpò nan lavi chak jou, men nan ka ta gen dezas natirèl, konfli entènasyonal, oswa evakyasyon gwo echèl, gwosè ak kapasite nan flòt transpò yon nasyon-espesyalman konbyen kago yo ka pote ak ki jan lwen yo ka vole-dirèkteman detèmine kapasite pwojeksyon pouvwa li.
Ak An-225 la ale ak liy pwodiksyon pou An-124 ak C{-17 fèmen-epi C-5 a tou pre retrèt-la flòt mondyal avyon transpò lou ap antre nan yon faz tranzisyon kote veteran ki aje yo piti piti lage plas nan nouvo konkiran. Èske Y-20 a ka pran baton an avèk siksè? Ki sa ki pral pwochen jenerasyon an nan avyon transpò super-lou sanble? Sa yo se kesyon ki vo gade byen.
Ki peyi ou panse ki gen plis chans pou konstwi yon nouvo -jenerasyon "behemoth ayeryen" ki depase An-124 nan pwochen dekad la?
